F1 2014, Mercedes svela il nuovo motore V6 turbo [FOTO e VIDEO]

Dopo Renault e Ferrari, anche la Mercedes svela il suo motore per la stagione 2014 di Formula 1

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    Nuovo Motore Mercedes F1 2014

    La Mercedes è pronta per quella che a giusto titolo è stata ribattezzata la stagione delle rivoluzioni in Formula 1. Reduce da un campionato in chiaroscuro, la scuderia anglo-tedesca, confermati al volante Lewis Hamilton e Nico Rosberg, in vista dei primi test stagionali ha reso noti i dettagli del nuovissimo motore V6 “Power Unit”.

    Chiusi dunque gli anni di interregno V8, team e piloti saranno chiamati a fare i conti con novità consistenti dal punto di vista tecnologico, rese note dal team di Stoccarda a pochi giorni dai test sul circuito spagnolo di Jerez de la Frontera.

    Dopo Ferrari e Renault, tocca al terzo costruttore di propulsori svelarsi. Il motore non è più il re unico e indiscusso della monoposto, anche se rimane comunque il fulcro della nuovissima Power Unit, che comprende, oltre al motore termico a combustione interna che diventa 1.6L V6 turbo con una riduzione di potenza da 18.000 a 15.000 rpm, anche il nuovissimo Ers, complesso sistema che combina un recuperatore di energia in eccesso dai gas di scarico (detto Mgu-h) e un recuperatore di energia cinetica (detto Mgu-k), di potenza doppia rispetto al vecchio Kers, destinato alla pensione.

    Il nuovo Mgu-k consente di recuperare una quantità di energia per giro cinque volte superiore rispetto allo scorso anno, garantendo fino a 30 secondi di massima potenza a ogni tornata. Il resto dell’energia potrà essere recuperata grazie all’Mgu-h, una macchina elettrica direttamente connessa al turbocompressore: un’energia che potrà poi essere veicolata in due differenti modi, o dando maggiore potenza in accelerazione all’Mgu-k, oppure migliorando le prestazioni del turbocompressore, eliminando il cosiddetto fenomeno del “turbo lag”.

    Dove verrà stivata tutta questa energia accumulata giro dopo giro dalle monoposto? Nell’energy store che, stando ai termini di regolamento, dovrà avere un peso compreso tra i 20 e i 25 kg: starà agli ingegneri di ogni singola scuderia decidere come approcciare a questa ennesima novità: maggior capacità di stoccaggio, oppure vetture più leggere?

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    Le monoposto 2014

    22 gennaio 2014 – Force India

    23 gennaio 2014 – Williams

    24 gennaio 2014 – McLaren (online, ore 12:00)

    24 gennaio 2014 – Lotus (online, ore 12:00)

    25 gennaio 2014 – Ferrari (ore 14:30)

    26 gennaio 2014 – Sauber (online)

    27 gennaio 2014 – Toro Rosso (Jerez)

    28 gennaio 2014 – Red Bull (Jerez, in pista)

    28 gennaio 2014 – Mercedes (Jerez, in pista)

    28 gennaio 2014 – Caterham (Jerez)

    28 gennaio 2014 – Marussia (Jerez)