F1 2014, Williams: presentata in anteprima la nuova FW36 [FOTO]

Dopo la Force India, è la Williams a mostrare la prima foto “ufficiale” del nuovo modello di Formula 1 2014. Ma, soprattutto, è la prima a mostrarci il nuovo “naso”. Si è dibattuto in lungo e in largo per tutto l’inverno su come sarebbero stati i nuovi musi delle vetture, e la casa di Groove conferma tutte le indiscrezioni della vigilia. La FW36, motorizzata Mercedes, presenta un muso anteriore stretto e affusolato, che dovrebbe caratterizzare molte F1 di questa stagione, a causadei nuovi regolamenti.

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Williams, dal suo sito ufficiale, ci da altre due foto della nuova livrea, rigorosamente senza sponsor. La vettura, ricordiamo, sarà guidata da Valtteri Bottas, confermato dalla scorsa stagione, e da Felipe Massa, arrivato nella scuderia inglese dopo l’addio a Maranello.

Scheda tecnica

MONOPOSTO

Telaio: monoscocca in fibra di carbonio con centine in honeycomb che ha superato i crash test di omologazione della FIA

Sospensione anteriore: schema push rod con doppi triangoli sovrapposti, ammortizzatori Williams, molle regolabili e barra antirollio

Sospensione posteriore: schema pull rod, con doppi triangoli, ammortizzatori Williams, molle regolabili e barra antirollio

Cambio:trasmissione Williams a 8 velocità + RM con comando semi automatico sequenziale e controllo elettronico in scalata

: multidisco in carbonio

Cerchi: Rays forgiati in magnesio

Gomme: Pirelli, anteriori: 245/660-13, posteriori: 325/660-13

Freni: doppio impianto separato, posteriore con controllo elettronico della ripartizione. Anteriore con pinze AP Racing con 6 pistoncini, posteriore con 4 pistoncini. Dischi e pastiglie in materiali compositi.

Sterzo: Williams con pignone e cremagliera servoassistita

Serbatoio ATL in Kevlar da 100 kg con rinforzi

Elettronica centralina FIA SECU standard

Raffreddamento radiatori in alluminio per olio, acqua e cambio

MOTORE

Tipo: Mercedes-Benz PU106A Hybrid a iniezione diretta

Cilindrata: 1.600 cc

Architettura: 6 cilindri a V di 90 gradi con 4 valvole per cilindro

Consumo max: 100 kg/h da 10.500 giri

Alimentazione: iniezione elettronica diretta ad alta pressione (max 500 bar, 1 iniettore per cilindro), e turbo mono stadio con una rotazione massima della turbina di 125.000 giri

ERS Mercedes AMG HPP

DIMENSIONI E PESI

Peso: minimo FIA

Lunghezza: 5.000 mm

Altezza: 950 mm

Larghezza: 1.800 mm