F1 2014, Williams: presentata in anteprima la nuova FW36 [FOTO]

Dopo la Force India, è la Williams a mostrare la prima foto “ufficiale” del nuovo modello di Formula 1 2014. Ma, soprattutto, è la prima a mostrarci il nuovo “naso”. Si è dibattuto in lungo e in largo per tutto l’inverno su come sarebbero stati i nuovi musi delle vetture, e la casa di Groove conferma tutte le indiscrezioni della vigilia. La FW36, motorizzata Mercedes, presenta un muso anteriore stretto e affusolato, che dovrebbe caratterizzare molte F1 di questa stagione, a causadei nuovi regolamenti.

Williams, dal suo sito ufficiale, ci da altre due foto della nuova livrea, rigorosamente senza sponsor. La vettura, ricordiamo, sarà guidata da Valtteri Bottas, confermato dalla scorsa stagione, e da Felipe Massa, arrivato nella scuderia inglese dopo l’addio a Maranello.

Scheda tecnica

MONOPOSTO

Telaio: monoscocca in fibra di carbonio con centine in honeycomb che ha superato i crash test di omologazione della FIA

Sospensione anteriore: schema push rod con doppi triangoli sovrapposti, ammortizzatori Williams, molle regolabili e barra antirollio

Sospensione posteriore: schema pull rod, con doppi triangoli, ammortizzatori Williams, molle regolabili e barra antirollio

Cambio:trasmissione Williams a 8 velocità + RM con comando semi automatico sequenziale e controllo elettronico in scalata

: multidisco in carbonio

Cerchi: Rays forgiati in magnesio

Gomme: Pirelli, anteriori: 245/660-13, posteriori: 325/660-13

Freni: doppio impianto separato, posteriore con controllo elettronico della ripartizione. Anteriore con pinze AP Racing con 6 pistoncini, posteriore con 4 pistoncini. Dischi e pastiglie in materiali compositi.

Sterzo: Williams con pignone e cremagliera servoassistita

Serbatoio ATL in Kevlar da 100 kg con rinforzi

Elettronica centralina FIA SECU standard

Raffreddamento radiatori in alluminio per olio, acqua e cambio

MOTORE

Tipo: Mercedes-Benz PU106A Hybrid a iniezione diretta

Cilindrata: 1.600 cc

Architettura: 6 cilindri a V di 90 gradi con 4 valvole per cilindro

Consumo max: 100 kg/h da 10.500 giri

Alimentazione: iniezione elettronica diretta ad alta pressione (max 500 bar, 1 iniettore per cilindro), e turbo mono stadio con una rotazione massima della turbina di 125.000 giri

ERS Mercedes AMG HPP

DIMENSIONI E PESI

Peso: minimo FIA

Lunghezza: 5.000 mm

Altezza: 950 mm

Larghezza: 1.800 mm