E’ il treno più veloce al mondo e va al doppio di un Frecciarossa: in 2 ore va da Milano a Napoli

Qual è il treno più veloce al mondo? Ecco i record di velocità raggiunti dai treni e quanto superano le prestazioni del Frecciarossa.

Immagina di viaggiare da Milano a Roma in meno di un’ora. Una fantasia? Non per i giganti dell’alta velocità che, in alcune parti del mondo, hanno superato ogni limite conosciuto. Quando pensiamo a treni veloci, il Frecciarossa, con i suoi 360 km/h massimi (raggiunti dal modello Frecciarossa 1000), rappresenta una delle punte di diamante europee. Ma altrove, i treni non si accontentano di queste velocità. Esiste un convoglio che ha lasciato persino il nostro gioiello italiano nella polvere.

Viaggiare a velocità elevate non è solo una questione di tecnica, ma anche di ambizione. Da sempre, l’uomo cerca di accorciare le distanze, di conquistare il tempo. Ogni nuovo record stabilito dai treni è una dichiarazione di sfida: quanto possiamo andare oltre? E mentre in Italia siamo giustamente orgogliosi del Frecciarossa, ci sono treni che sfrecciano a velocità che sembrano uscire da un film di fantascienza.

Il detentore del record mondiale: il treno Maglev giapponese

Il titolo di treno più veloce al mondo appartiene al Maglev L0 Series, un treno giapponese che utilizza una tecnologia rivoluzionaria basata sulla levitazione magnetica. Questo capolavoro dell’ingegneria non si muove su binari tradizionali, ma fluttua leggermente al di sopra di una guida magnetica, eliminando l’attrito che limita la velocità dei treni convenzionali. Nel 2015, durante un test ufficiale, il Maglev ha raggiunto l’impressionante velocità di 603 km/h, un record mondiale che rimane imbattuto.

Per mettere tutto in prospettiva: il Frecciarossa, alla sua velocità massima, coprirebbe un chilometro in circa 10 secondi. Il Maglev? In poco meno di 6 secondi. Questo significa che, se fossero su una stessa linea ipotetica, il treno giapponese sarebbe quasi il doppio più veloce del nostro campione italiano.

Il Maglev deve il suo straordinario primato a una tecnologia che sembra uscita da un film di fantascienza. A differenza dei treni ad alta velocità convenzionali, che usano ruote in acciaio, questo treno si solleva grazie a potenti magneti che generano un campo elettromagnetico. Questo sistema non solo consente velocità estreme, ma elimina vibrazioni e rumori tipici dei treni su rotaia.

L’esperienza di viaggio è descritta come straordinariamente fluida e silenziosa, rendendo i 600 km/h ancora più impressionanti. Tuttavia, la tecnologia Maglev non è priva di sfide. I costi di costruzione e manutenzione delle linee magnetiche sono estremamente elevati, il che ha finora limitato la diffusione di questi treni.

Il Frecciarossa nella corsa globale all’alta velocità

Il Frecciarossa rappresenta il fiore all’occhiello dell’alta velocità in Italia e, in un contesto europeo, è uno dei treni più performanti. Con una velocità commerciale che raggiunge i 300 km/h (e picchi tecnici di 360 km/h), i tempi di percorrenza tra città come Milano e Roma sono stati drasticamente ridotti, trasformando il Frecciarossa in un simbolo di efficienza e modernità.

Eppure, confrontandolo con il Maglev, ci rendiamo conto di quanto ancora ci sia da esplorare nel campo dell’alta velocità. Se il Frecciarossa è un treno ad alta velocità, il Maglev appartiene quasi a una categoria a parte, portando il concetto di trasporto su rotaia a un livello completamente nuovo.

Sebbene il treno giapponese detenga il record assoluto, altri paesi non stanno certo a guardare. In Cina, il treno Fuxing Hao CR400AF/BF può raggiungere velocità operative di 350 km/h, e il governo cinese sta sviluppando un proprio sistema Maglev che potrebbe superare i 600 km/h. Anche in Europa, il TGV francese rimane uno dei treni più veloci, con un record di velocità non commerciale di 574,8 km/h, stabilito nel 2007.

Ma nessuno, finora, ha superato il Maglev giapponese. Questa gara non è solo una questione di numeri, ma anche di prestigio tecnologico e di visione per il futuro dei trasporti.

Se il presente è dominato da treni come il Frecciarossa e il Maglev, il futuro promette innovazioni ancora più sorprendenti. Progetti come il Hyperloop, un sistema di trasporto che potrebbe teoricamente raggiungere velocità di oltre 1.000 km/h, stanno già facendo parlare di sé. Anche se si trova ancora in una fase sperimentale, l’idea di viaggiare tra città a velocità ipersoniche non sembra più un sogno così distante.

Quanto al Frecciarossa, è improbabile che venga surclassato in termini di velocità nel contesto europeo a breve termine, ma la competizione globale continuerà a stimolare nuove soluzioni per rendere i trasporti sempre più rapidi e sostenibili.

La sfida per realizzare treni sempre più veloci non si limita alla tecnologia, ma riguarda anche il modo in cui vediamo il mondo e il nostro desiderio di abbattere le distanze. Mentre il Maglev ci mostra che viaggiare a 600 km/h è possibile, resta da vedere quando queste velocità diventeranno accessibili al pubblico su vasta scala. Nel frattempo, possiamo chiederci: cosa significa davvero per noi spostarci più velocemente? È solo questione di risparmiare tempo, o si tratta di ridefinire le distanze tra le persone e le città.