Honda e Nissan calano il jolly. Ora sono guai per la concorrenza. Alla scoperta dei SUV giapponesi a buon prezzo.
Continuano ad andare per la maggiore, ad essere apprezzati dal grande pubblico e ad essere realizzati dalle Case. Sono i SUV, auto dalle dimensioni importanti, ideali per muoversi in famiglia e trasportare materiale voluminoso. Grossi e robusti sono valutati dagli automobilisti come più sicuri ed ecco perché spesso sono preferiti a veicoli magari maggiormente comodi per muoversi nel traffico e trovare parcheggio.
Ebbene, due importanti costruttori come Nissan e Honda, freschi di annuncio di futura fusione, hanno appena rilasciato due modelli davvero interessanti e in grado di mettere in difficoltà la concorrenza per qualità complessiva del mezzo e un prezzo tutto sommato abbordabile. In entrambi i casi l’obiettivo è uno e dichiarato, ovvero primeggiare tra gli Sport Utility Vehicle compatti, segmento in cui le proposte sono decisamente ampie.
La Honda HR-V e la Nissan Juke Acenta DIG-T hanno alcuni punti in comune a partire dall’estetica distintiva e dall’alto livello di tecnologia che le caratterizza. Attualmente si possono trovare in promozione. La prima in versione ibrida la si può acquistare a partire da 27.900 euro invece che a 34.500 euro, per la seconda, invece, bastano 19.900 euro al posto di 25mila. Vediamo ora le caratteristiche specifiche.
La HR-V è lunga 4,34 metri e sfoggia un abitacolo piuttosto ampio che la rende perfetta per chi deve compiere lunghi viaggi. Il bagagliaio può contenere fino a 335 litri, ma tramite il sistema Honda Magic Seats che abbassa i sedili posteriori si tocca quota 1.305 litri. Sul fronte propulsore vanta una soluzione ibrida speciale denominata e:HEV composta da un’unità a benzina a ciclo Atkinson da 1.5 litri e due elettriche capaci di scaricare sull’asfalto fino a 131 cv di potenza.
La sua peculiarità sta nel passare in automatico alla modalità a batteria quando le velocità sono ridotte. Ottima risposta anche sul fronte consumi che si attestano sui 5,4 litri ogni 100 km. La Juke al contrario è lunga 4,2 metri e si adatta perfettamente alla guida urbana. Gli spazi interni sono comunque buoni, mentre il vano posteriore riesce a contenere 422 litri che diventano 1.305 litri a sedili abbattuti.
La variante a benzina è spinta da un 1.0 DIG-T turbo da 114 cv, mentre quella ibrida combina un 1.6 ad un unico propulsore elettrico capace di erogare fino a 143 cv con consumi che si attestano sui 5,5 litri ogni 100 km.
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