Addio al modello, la decisione dell’azienda. C’è già pronta l’erede, arriverà presto sul mercato.
Per restare sempre al vertice e al passo con i tempi, è neccessario talvolta dover prendere decisioni difficili, soprattutto sul frontre dei listini. Capita che modelli che hanno regalato grandi soddisfazioni, ad un certo punto, abbiano bisogno di un periodo di pausa e debbano essere ritirate dal mercato, altre volte invece sono proprio i risultati non all’altezza delle aspettative a spingere l’azienda ad un cambio dei listini.
Questa volta, è toccato a Volkswagen apportare importanti modifiche al suo listino. La casa tedesca sta vivendo un periodo particolare della sua storia. La transizione verso l’elettrico si è rivelata più complicata del previsto, per via dei costi e della grande concorrenza delle nuove aziende provenienti dalla Cina. Tra i marchi che hanno accusato le difficoltà generali dell’automotive europeo c’è anche il colosso tedesco, una delle aziende più importanti del vecchio continente e dei simboli della sua industria. Per questo l’azienda è stata costretta a rivedere le proprie strategie e scegliere con grande attenzione le proprie strategie, ottimizzando le risorse e concentrandole in progetti stratetici e centrali per lo sviluppo dell’azienda e la sua permanenza ai vertici dell’industria. Proprio per queste logiche l’azienda ha annunciato l’uscita di un veicolo dalla sua gamma, e ha già pensato ad una erede di grande qualità per la sostituzione.
Volkswagen ID.4, presto lascerà il campo alla ID. Tiguan
La Volkswagen ID.4 dovrebbe infatti uscire dal listino dell’azienda. Il SUV elettrico non ha avuto i risultati che ci si aspettava. Secondo l’azienda, il motivo è anche da riscontrare proprio nella denominazione lontana dai modelli tradizionali Volkswagen. Per questo, si sta pensando di allineare la gamma elettrica a quella dei veicoli tradizionali dal punto di vista della denominazione. Non a caso, la ID.4 ha già una erede, la ID. Tiguan. Presto, inoltre, anche la ID. Golf dovrebbe prendere il posto della ID. 3.
Il veicolo nella entry level e nella versione intermedia avrà solo un motore anteriore, mentre l’allestimento top di gamma avrà trazione integrale. L’autonomia dovrebbe raggiungere i 700 km nel ciclo WLTP. Volkswagen continua dunque a puntare molto sull’elettrico, e punta rivedendo le proprie strategie e puntando sull’identità del marchio anche per quanto riguarda i modelli a batteria di riuscire a rilanciarsi dopo un periodo complicato.
