Una svolta epocale scuote il mondo delle auto di lusso. La Mercedes si prepara a un cambiamento radicale che lascerà il segno.
Ci sono marchi che siamo abituati ad associare ad una tranquilla conservazione, più che alla rivoluzione permanete e all’innovazione ad ogni costo. A volte è proprio da lì che arrivano le sorprese più inaspettate. È il caso di Mercedes-Benz, un gigante che ha fatto la storia delle quattro ruote e che ora si appresta a lasciare di stucco molti dei suoi estimatori.
La buona notizia è che molti altri saranno felici, per la nuova stagione di una leggenda che tornerà con nuove frecce al suo arco. Un terremoto importante, nel segmento più estremo del lusso, che è sempre stato un terreno di sfida per i grandi marchi, con modelli che hanno rappresentato il non plus ultra in termini di tecnologia, comfort e prestazioni.
La fine di un’era e l’inizio di una nuova
La notizia che sta facendo il giro del mondo è chiara: Mercedes ha deciso di unificare le sue ammiraglie. La Classe S e la EQS, rispettivamente i modelli di punta a combustione interna ed elettrico, diventeranno un’unica linea di prodotti. Questa mossa, che potrebbe sembrare un semplice riassetto di gamma, nasconde in realtà una rivoluzione nel modo di concepire le auto di lusso.
La decisione è stata presa in seguito a risultati di vendita non soddisfacenti per entrambi i modelli. La casa tedesca ha quindi optato per una strategia che mira a razionalizzare la produzione e a dare una nuova identità ai suoi prodotti di punta. Il cambiamento non sarà immediato, ma si concretizzerà con l’arrivo dell’ottava generazione della Classe S, prevista per il 2030.
Nel frattempo, sia la EQS che l’attuale Classe S riceveranno aggiornamenti nei prossimi anni, rispettivamente nel 2025 e nel 2026. Questi lifting serviranno a mantenere l’interesse del pubblico in attesa della grande rivoluzione. La futura Classe S sarà disponibile sia in versione termica che elettrica, una scelta che riflette la fase di transizione che l’industria automobilistica sta attraversando.
Le due versioni della Classe S avranno un design simile, ma utilizzeranno piattaforme differenti. La variante elettrica si baserà sulla nuova piattaforma MB.EA Large, mentre quella termica adotterà una versione aggiornata dell’attuale architettura MRA. Questa strategia permetterà a Mercedes di beneficiare di economie di scala, ottimizzando i costi di produzione.
Il cambiamento non si limiterà alla sola Classe S. Fonti interne suggeriscono che un processo simile potrebbe interessare anche la Classe E e la sua controparte elettrica EQE in un più ampio piano di riorganizzazione della gamma Mercedes, che mira a creare una forte connessione visiva tra i modelli elettrici e quelli a combustione interna.
Le Mercedes elettriche torneranno insomma ad essere a tutti gli effetti delle Mercedes. Come si usa dire, “era ora che qualcuno ci pensasse”.
