ESCLUSIVA – Andrea Cavarzan (Brand Manager Cavauto): ” Chevrolet Corvette e-Ray, l’americana perfetta per il mercato italiano”

Abbiamo avuto modo di parlare con Andrea Cavarzan, Brand Manager di Cavauto, per scoprire alcuni segreti della Chevrolet Corvette e-Ray.

Il 2 aprile noi di derapate.allaguida.it abbiamo assistito alla presentazione della Chevrolet Corvette e-Ray, grazie a Cavauto, unico concessionario ufficiale in Italia per l’importazione di auto General Motors. L’auto è tra i migliori modelli sportivi che ci siano sul mercato, riuscendo a unire termico ed elettrico come pochi altri.

Oltre ad aver preso parte all’evento che si è tenuto presso il Ristorante Olio a Origgio, in provincia di Varese, abbiamo avuto modo di intervistare Andrea Cavarzan, il Brand Manager di Cavauto. Questi ci ha spiegato come mai un’auto del genere abbia tutte le carte in regola per sfondare anche nel mercato italiano.

“Chevrolet Corvette e-Ray: la prima a trazione integrale elettrificata”

Durante l’intervista che ci ha rilasciato in esclusiva Andrea Cavarzan ha espresso diversi concetti interessanti su quello che può essere il futuro di questo modello. “La Corvette e-Ray è la prima Corvette al mondo ad avere la trazione integrale elettrificata. Dunque abbiamo un motore termico classico americano V8 da 6200 di cilindrata per la trazione posteriore e un motore elettrico e-Boost all’anteriore, per un totale di 643 cavalli”.

Un aspetto importante e che evidenzia l’unicità e la particolarità di questa Corvette e-Ray che riesce a mantenere lo stile classico della vettura sportiva più longeva di sempre, ma allo stesso tempo è in grado di guardare al futuro.

Cavarzan: “Un’auto da usare tutto l’anno”

Molti potrebbero pensare che si tratta solo di un’auto sportiva e appariscente, ma non è così, infatti Andrea Cavarzan spiega come mai si tratta di un modello adatto per ogni evenienza. “Si tratta di una vettura molto prestazionale e utilizzabile tutto l’anno, sia in estate che in inverno grazie alla trazione integrale. Un’auto che entra perfettamente nel mercato italiano ed europeo, in quanto incontra gli interessi attuali di un utente di questo genere”.

Cavarzan inoltre continua spiegando come la componente ibrida lavori in un modo particolare. “Non è un’auto plug-in, la parte elettrica si auto ricarica. I freni di serie carbonceramici sono rigenerativi, quindi ogni accelerazione il pacco da batterie (da 1,9 kW), si ricarica e permette così di mantenere la trazione integrale sempre attiva”.