Il rombo dei motori Ferrari sta per cambiare per sempre. Una svolta epocale che divide e fa discutere gli appassionati
L’aria che si respira a Maranello è agitata, ma profuma di cambiamento. Che sia un bene oppure un male, il Cavallino Rampante si prepara a una delle svolte più radicali della sua storia: la prima Ferrari completamente elettrica vedrà la luce entro fine 2025. La notizia ha scosso il mondo dei motori come un terremoto.
Gli appassionati sono divisi: alcuni guardano al futuro con entusiasmo, altri temono che l’essenza più autentica del marchio possa svanire insieme al rombo dei motori termici. Del resto, per molti una Ferrari senza il sound del suo propulsore sarebbe come un’opera lirica senza orchestra.
Due anime, una passione
Il 2024 ha mostrato le due anime di Ferrari. La casa di Maranello non ha dimenticato le sue radici, regalando agli appassionati due gioielli che incarnano la tradizione. La F80 rappresenta l’evoluzione della specie: un mostro ibrido da 1.200 CV che fonde un V6 da 3.0 litri con tre motori elettrici. Le prestazioni tolgono il fiato: scatta da 0 a 100 in 2,15 secondi e raggiunge i 350 orari. Il prezzo? 3,6 milioni di euro. Una bella botta. Eppure sono tutte già prenotate.
La 12Cilindri è un animale diverso: incarna la quintessenza Ferrari in purezza. Il suo V12 aspirato da 6.5 litri sprigiona 830 CV di pura potenza. Le linee sinuose richiamano la leggendaria 365 GTB del ’67: è un ponte straordinario tra passato e presente.
Il futuro elettrico prende forma senza dare troppo nell’occhio. Le prime foto spia mostrano un muletto misterioso che nasconde sotto la carrozzeria provvisoria i segreti della rivoluzione. Ferrari si nasconde. Ma sotto la pelle sta reinventando sé stessa. L’azienda sviluppa internamente ogni componente cruciale, dai motori elettrici agli inverter, dalle batterie ai sistemi di controllo.
Il nuovo e-building rappresenta il cuore pulsante di questa metamorfosi. Tra quelle mura prende vita qualcosa più di nuova auto: una nuova visione del lusso sportivo. Il CEO Benedetto Vigna promette un’esperienza di guida all’altezza del blasone Ferrari. Una sfida titanica, considerando le aspettative dei puristi.
Le indiscrezioni parlano di un prezzo nell’ordine del mezzo milione di euro. Una cifra da capogiro, che riflette l’ambizione del progetto e l’esclusività del marchio, anche in versione elettrica. Gli occhi degli appassionati scrutano ogni movimento a Maranello, cercano indizi sulle forme definitive di questa rivoluzionaria creatura.
L’elettrificazione di Ferrari è un salto nel vuoto. È un trapezista che lascia la presa sicura per lanciarsi verso una nuova sfoda: un istante di pura adrenalina che separa il passato dal futuro. Il 2025 si avvicina velocemente. Presto scopriremo se il silenzio elettrico saprà emozionare quanto il ruggito dei V12. Il Cavallino Rampante galoppa verso l’ignoto, portando con sé sessant’anni di storia e la responsabilità di reinventare il concetto stesso di supercar.
Gli scettici temono il tradimento della tradizione. I più modernisti intravedono l’alba di una nuova era. Nel frattempo, l’e-building lavora a pieno regime, forgiando il destino di un marchio che ha fatto dell’evoluzione continua la propria ragione di essere. Una cosa è certa: il 2025 segnerà un punto di non ritorno nella storia dell’automobile. Ferrari si prepara a dimostrare che l’emozione non ha bisogno di decibel per far battere i cuori. Avrà ragione? Sotto il trapezista in volo, il pubblico trattiene il fiato.
