La Cina “ruba” da Stellantis: polemica sulla strategia del colosso, cosa sta succedendo

La Cina ruba da Stellantis: polemica per le strategie del colosso, ecco che cosa sta succedendo. Che colpo per l’Europa

L’industria cinese delle automobili è cresciuta costantemente per qualità e numeri vendita in questi anni. Grazie ai tanti investimenti sulle nuove tecnologie, e ai bassi prezzi di listino (forti di minori spese di produzione e degli aiuti statali hanno potuto presentare modelli a prezzi ben inferiori rispetto a quelli di listino) i veicoli che arrivano da Pechino sono ormai diffusissimi anche alle nostre latitudini.

L’emblema di questa nuova potenza dei motori è certamente BYD, che dopo aver conteso a Tesla il trono dell’elettrico ed essersi imposta tra i maggiori produttori di modelli a batteria vuole allargare i propri orizzonti e punta a scalare anche le classifiche generali, che vedono ormai da tempo il dominio di Toyota.

Per questo, l’azienda sta investendo molto sul segmento ibrido, che oggi va per la maggiore sul mercato, e punta ad ampliare la produzione in questo tipo di veicoli. Ma non solo. BYD vede grande potenziale di crescita sul mercato europeo, ovviamente centrale nelle strategie globali di un marchio automobilistico. Il colosso cinese vuole aumentare la sua presenza nel vecchio continente, come dimostra la costruzione di nuove fabbriche nel nostro paese. Ma non è l’unica mossa di BYD nel nostro continente.

BYD si prende i concessionari

Byd sta lavorando anche per costruire una rete di relazioni in Europa con fornitori e, soprattutto, concessionari che sta già dando i primi frutti per il marchio. In Germania, una delle culle dell’industria europea, in particolare, sempre più concessionari stanno puntando su BYD, un aspetto che preoccupa l’automotive europeo.

Sopratutto perché, dietro, c’è la lungimiranza di BYD, che all’Europa ha rubato molti nomi di enorme profilo a livello dirigenziale. Molti vertici dell’azienda, tra cui Maria Grazia Davino, oggi a capo di BYD Europe, e Lars Bialkowski, responsabile di BYD Germania, a capo di questa grande crescita nel paese, sono infatti nomi “rubati a Stellantis”. Moltissimi si sono formati all’interno del colosso italiano. BYD, dunque, con intelligenza “ruba” i segreti del mestiere e le competenze secolari dell’automotive europeo per farsi largo sul mercato e scavalcare le aziende del vecchio continente.

Inutile dire che la crescita dell’automotive cinese, e di contro le difficoltà dell’industria dei motori europea, allarmano e non poco le aziende e le diverse istituzioni del continente, la pressione dalla Cina continua ad essere sempre più forte per le case automobilistiche.