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Questa Fiat Panda è più potente della Lancia Delta Integrale: è bastata una piccola modifica [VIDEO]

Pubblicato da
Beatrice

Questa FIAT Panda è diventata un bolide: corre più della Lancia Delta Integrale, da non credere, è bastato pochissimo. 

La FIAT Panda e la Lancia Delta Integrale a primo impatto possono apparire praticamente agli opposti. La prima è l’utilitaria per eccellenza, ed è tutt’oggi l’auto più venduta in Italia. Semplice ed essenziale, la FIAT Panda è l’emblema dell’auto pensata per la città e per l’utilizzo nella vita di tutti i giorni. Al contrario, la Lancia Delta Integrale è un bolide che grazie ai suoi successi è diventato un’icona del mondo del rally, emblema di potenza ed alte prestazioni. E se vi dicessimo che una FIAT Panda può correre ancora di più di una Lancia Delta Integrale?

Una Panda da rally (AnsaFoto/Wikimedia) – derapate.allaguida

Il tuning è ormai sempre più diffuso. Modificare modelli è una vera passione per molte persone, soprattutto se si tratta di modelli datati, o che non si trovano in condizioni ottimali e hanno bisogno di essere rimesse in piedi. Questa volta ad essere modificata (e che trasformazione!) è il mitico Pandino, proprio la prima versione dello storico modello FIAT rimasta nel cuore degli italiani. Il risultato è stato davvero strabiliante, degno delle auto che corrono nel campionato di rally.

La FIAT Panda diventa…da rally

Il progetto, nato da M-Sport e illustrato ai tanti appassionati in un vero e proprio mini film su Youtube, con un simpatico gioco di parole è stato ribattezzato “Pandamonium”. L’idea è trasformare una Panda di prima generazione in un modello da corsa. Per farlo, ci si è affidati al telaio di una Ford Fiesta R5 e a un motore da 1,6 litri da ben 295 Cv e 450 Nm di coppia, che le garantisce prestazioni a dir poco super.

Fiat Panda da rally (Youtube) – derapate.allaguida

Per rendere possibile la creazione l’auto è stata dotata di nuovi passaruota e paraurti, così come nuovo è l’estrattore posteriore. L’auto è dotata di un sofisticato sistema di ammortizzatori per consentirle di adattarsi ad ogni superficie. Gli interni sono identici al modello base, ma l’auto è stata equipaggiata con un cruscotto digitale e con tutti i sistemi di sicurezza che oggi vengono montati sulle auto da rally.

La partenza dell’auto è facilitata grazie alla modalità Launch Control che ottimizza la trazione, a migliorare ulteriormente le performance. Le prestazioni del modello sono davvero sorprendenti: l’auto ha percorso da 0 a 60 mi/h (96 km/h) in 2,9 secondi. Insomma, una vera chicca che è ovviamente rimasto  un esemplare unico ma che ha certamente entusiasmato l’amante dei motori.

Beatrice

Nata in Sardegna, cresciuta professionalmente in Toscana. Coltivo sin da bambina la passione per il giornalismo. Scrivo di tutto ciò che amo.

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