Un’ondata di entusiasmo sta travolgendo gli appassionati delle due ruote. Cosa bolle in pentola nelle officine Triumph? La risposta potrebbe sorprendervi.
L’attesa è palpabile tra gli amanti delle moto classiche. Da mesi si rincorrono voci e indiscrezioni su una possibile novità in casa Triumph, ma nessuno si aspettava un annuncio di tale portata. La storica casa motociclistica britannica sembra pronta a stupire ancora una volta il suo pubblico, con un’evoluzione che potrebbe ridefinire gli standard del settore.
Le speculazioni si sono intensificate nelle ultime settimane, alimentate da fugaci avvistamenti di prototipi camuffati sulle strade di campagna inglesi. Gli esperti del settore sono concordi: qualcosa di grande sta per accadere nel mondo delle moto retrò. I concessionari Triumph stanno ricevendo un numero record di richieste di informazioni. La ragione è meno scontata di quanto si potrebbe immaginare.
La rivelazione: non una, ma due nuove Speed Twin
Finalmente il velo del mistero è stato sollevato. Triumph ha annunciato l’arrivo di non una, ma ben due nuove versioni della sua iconica Speed Twin 1200. E la notizia ha subito elettrizzato la comunità motociclistica, scatenando una vera e propria mania.
Le nuove Speed Twin 1200, attese nei concessionari per dicembre 2024, promettono di essere più potenti, più guidabili e, se possibile, ancora più affascinanti delle loro predecessori. La famiglia si allarga con l’introduzione di due modelli distinti: la Speed Twin 1200 standard e la più sportiva Speed Twin 1200 RS.
Entrambe le versioni condividono la base tecnica ben conosciuta delle bicilindriche classiche Triumph, ma con interventi profondi che ne modificano leggermente il carattere. La chiave di tutto rimane il bicilindrico parallelo da 1200 cm³, ora potenziato a 105 CV, con un’erogazione più vigorosa lungo tutto l’arco di utilizzo.
Le differenze tra i due modelli si concentrano principalmente sulle sospensioni e sui freni. La versione standard monta una forcella Marzocchi e ammortizzatori posteriori regolabili, mentre la RS si spinge oltre con una forcella completamente regolabile e ammortizzatori Öhlins. Sul fronte dei freni, la RS si distingue per l’adozione di pinze Brembo Stylema, il top di gamma attuale.
Ma le novità non si fermano qui. Per la prima volta su una Speed Twin, Triumph introduce l’ABS cornering e il controllo di trazione. La versione RS si spinge oltre, offrendo anche il cambio rapido bi-direzionale Triumph Shift Assist, abilmente nascosto per preservare lo stile classico.
Esteticamente, le nuove Speed Twin 1200 si presentano con un look rinnovato: serbatoio dalle forme più scolpite, faro anteriore a LED con DRL, e nuovi cerchi in alluminio. La posizione di guida è stata rivista, con un manubrio più alto e avanzato sulla versione standard, mentre la RS offre una postura più sportiva.
Con prezzi che si preannunciano competitivi (si parla di circa 12.495 £ per la standard e 14.495 £ per la RS sul mercato inglese), non sorprende che i concessionari stiano già registrando un boom di richieste.
