L’industria dei motori cinese colpisce ancora: nuovo motore, con la nuova tecnologia vuole fare dimenticare l’elettrico.
L’industria dei motori non può ormai prescindere dalla sostenibilità ambientale e da motori che tengano conto della salvaguardia e della tutela dell’ambiente. Oggi molte delle aziende puntano soprattutto sull’elettrico, che fa fatica però a convincere tutta la platea di potenziali clienti. Per questo le aziende lavorano anche su soluzioni alternative.
Tra le più suggestive c’è sicuramente l’idrogeno, che ha dalla sua una grande sostenibilità, e tempistiche di ricarica e autonomia del veicolo più simili ai motori tradizionali rispetto all’elettrico, che richiede tempi più lunghi per il pieno e ha una autonomia più limitata. Si sta lavorando molto sul fronte dell’idrogeno, sorpattutto per quanto riguarda le automobili, per rendere la tecnologia più accessibile dal punto di vista economico e pratico. C’è chi però guarda oltre, e la vede come soluzione anche per il settore dei trasporti e le lunghe distanze.
Dongfeng punta sull’idrogeno
Il costruttore cinese Dongfeng vuole distinguersi anche nel settore dei mezzi commerciali leggeri e degli autobus, e per questo sta sperimentando anche sul fronte della sostenibilità e sul fronte delle alternative all’elettrico. L’azienda ha presentato tre modelli di camion a idrogeno. Tra i tanti vantaggi di questa tecnologia c’è quello di riuscire a superare uno dei principali limiti delle vetture elettriche, la durata limitata della batteria, che ha disincentivato molto dall’acquisto di questi veicoli.
Uno, secondo le dichiarazioni, è in grado di garantire un’autonomia di 1700 Km, una vera manna per chi si trova a dover percorrere lunghe distanze, come avviene nel caso dei camion o dei furgoni. Dongfeng, tra i marchi che ha puntato di più sull’idrogeno, ha sperimentato con la soluzione delle celle a combustibile, raggiungendo buoni risultati in questa direzione. Le fuel cell utilizzate hanno una potenza compresa tra i 20 e i 400 kW. Il sistema garantisce un’efficienza energetica del 58% e una densità di potenza gravimetrica di 1.350 W/kg. Ogni kg del sistema a idrogeno permette di produrre 1.350 watt di potenza. Insomma, un modo per trasportare carichi pesanti in modo sosteniile, e anche in condizioni avverse.
I tre veicoli, che dovrebbero arrivare nel 2027, sono il Dongfeng-1, una motrice stradale a sei ruote che raggiunge come detto fino a 1.700 km, la Dongfeng-2, una motrice a quattro ruote per medie distanze e la Dongfeng-3, un camion per le consegne. L’azienda vuole sfruttare questa tecnologia anche per il mondo dei trasporti.
